Μελέτη ρευστοδυναμικής στο υποδαπέδιο μέρος επιβατικού οχήματος
Date Issued
2016
Author(s)
Advisor
Abstract
Η παρούσα πτυχιακή εργασία σκοπό έχει ως την μελέτη ρευστοδυναμικής στο υποδαπέδιο μέρος ενός επιβατικού οχήματος. Ως αντικείμενο μελέτης επιλέχθηκε το μοντέλο Ahmed το οποίο στη συνέχεια επανασχεδιάστηκε σε κλίμακα η κάτω κεντρική επιφάνεια και κατόπιν έγινε σύγκριση μεταξύ του αρχικού και τελικού μοντέλου.
Στο κεφάλαιο 1, γίνεται μια ιστορική αναδρομή της εξέλιξης της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου από τις αρχές του 19ου αιώνα έως σήμερα. Επίσης γίνεται μία επεξήγηση των αεροδυναμικών βοηθημάτων που χρησιμοποιούνται ευρύτατα σήμερα από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Στο κεφάλαιο 2, αναφέρονται τα θεωρήματα και οι εξισώσεις που χρησιμοποιήθηκαν στην μελέτη αυτή για τον υπολογισμό των διάφορων παραμέτρων όπως δυνάμεις, πιέσεις και ταχύτητες.
Στο κεφάλαιο 3, γίνεται μία σύγκριση μεταξύ της θεωρητικής και υπολογιστικής λύσης για το παράδειγμα ροής μάζας αέρα σε ένα σωλήνα μήκους δέκα μέτρων με σκοπό την εξακρίβωση της εγκυρότητας του λογισμικού που χρησιμοποιήθηκε SolidWorks και της εφαρμογής του Flow Simulation. Ακόμη περιλαμβάνονται οι υπολογισμοί που αφορούν την ολική δύναμη αντίστασης Drag Force, του συντελεστή οπισθέλκουσας Cd και του συντελεστή άντωσης Cl για το αρχικό και τελικό μοντέλο Ahmed.
Στο κεφάλαιο 4 γίνεται μία σύγκριση των υπολογιστικών λύσεων μεταξύ του αρχικού και τελικού μοντέλου Ahmed για 40 km/h και 110 km/h. Επισυνάπτονται επίσης γραφήματα διανυσμάτων ταχύτητας, κατανομής της ταχύτητας και πίεσης για κάθε περίπτωση ξεχωριστά.
Τέλος παρατίθενται τα συμπεράσματα που εξήχθησαν από την μελέτη αυτή βάση των προσομοιώσεων και υπολογισμών που περιγράφονται πιο πάνω.
Στο κεφάλαιο 1, γίνεται μια ιστορική αναδρομή της εξέλιξης της αεροδυναμικής του αυτοκινήτου από τις αρχές του 19ου αιώνα έως σήμερα. Επίσης γίνεται μία επεξήγηση των αεροδυναμικών βοηθημάτων που χρησιμοποιούνται ευρύτατα σήμερα από τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Στο κεφάλαιο 2, αναφέρονται τα θεωρήματα και οι εξισώσεις που χρησιμοποιήθηκαν στην μελέτη αυτή για τον υπολογισμό των διάφορων παραμέτρων όπως δυνάμεις, πιέσεις και ταχύτητες.
Στο κεφάλαιο 3, γίνεται μία σύγκριση μεταξύ της θεωρητικής και υπολογιστικής λύσης για το παράδειγμα ροής μάζας αέρα σε ένα σωλήνα μήκους δέκα μέτρων με σκοπό την εξακρίβωση της εγκυρότητας του λογισμικού που χρησιμοποιήθηκε SolidWorks και της εφαρμογής του Flow Simulation. Ακόμη περιλαμβάνονται οι υπολογισμοί που αφορούν την ολική δύναμη αντίστασης Drag Force, του συντελεστή οπισθέλκουσας Cd και του συντελεστή άντωσης Cl για το αρχικό και τελικό μοντέλο Ahmed.
Στο κεφάλαιο 4 γίνεται μία σύγκριση των υπολογιστικών λύσεων μεταξύ του αρχικού και τελικού μοντέλου Ahmed για 40 km/h και 110 km/h. Επισυνάπτονται επίσης γραφήματα διανυσμάτων ταχύτητας, κατανομής της ταχύτητας και πίεσης για κάθε περίπτωση ξεχωριστά.
Τέλος παρατίθενται τα συμπεράσματα που εξήχθησαν από την μελέτη αυτή βάση των προσομοιώσεων και υπολογισμών που περιγράφονται πιο πάνω.
File(s)![Thumbnail Image]()
![Thumbnail Image]()
Name
ABSTRACT.pdf
Size
7.78 KB
Format
Adobe PDF
Checksum (MD5)
fd849e42b8ca380d0e565d82db5862bf
Name
ΠΕΡΙΛΗΨΗ.PDF
Size
237.1 KB
Format
Adobe PDF
Checksum (MD5)
8d6f9b84d837ea8843a83572a984a806