Προσδιορισμός των επιφανειακών χαρακτηριστικών του οδοστρώματος με τη χρήση του προφιλόμετρου BARTON
Date Issued
2015
Author(s)
Advisor
Abstract
Τα επιφανειακά χαρακτηριστικά του οδοστρώματος έχουν άμεση σχέση με τη λειτουργικότητα του οδοστρώματος και είναι αυτά που συσχετίζονται με το γεωμετρικό προφίλ αυτού στο κάθετο επίπεδο. Το οδόστρωμα με την πάροδο του χρόνου και υπό την επίδραση της κυκλοφορίας και των κλιματολογικών συνθηκών χάνει την αρχική του κατάσταση στα πλαίσια του κύκλου ζωής του. Κατά συνέπεια, στην περίπτωση που δεν γίνει κάποια επέμβαση για την συντήρηση του, υποβαθμίζεται το επίπεδο εξυπηρετικότητας του.
Η παρούσα έρευνα εξετάζει μεθόδους οι οποίες μπορούν να καθορίσουν με ικανοποιητική ακρίβεια τα επιφανειακά χαρακτηριστικά του οδοστρώματος και περεταίρω να εξετάσει μια νέα διαδικασία για την αξιολόγηση της τραχύτητας της επιφάνειας των οδοστρωμάτων και τη συσχέτισή της με προυπάρχουσες. Σκοπός της διπλωματικής εργασίας είναι να αναλυθούν περεταίρω αυτοί οι παράγοντες (μακρουφή, ολίσθηση, τραχύτητα) ως προς τον τρόπο μέτρησής τους, τη σημασία τους στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Η ανάλυση επικεντρώθηκε σε οδούς εντός του δικτύου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Κύπρου (ΤΕ.ΠΑ.Κ), στο οποίο και εξετάστηκαν 17 διαφορετικά σημεία στα οποία ο οδηγός είναι συνήθως αναγκασμένος να πατήσει τα φρένα και ως εκ τούτου να επιφέρει αλλαγές στα επιφανειακά χαρακτηριστκά του οδοστρώματος με την πάροδο του χρόνου.
Επιπρόσθετα, θα παρουσιαστούν οι μετρήσεις που έγιναν κατα το έτος 2014 ώς προς την ολισθηρότητα και μακρο-υφή των οδοστρωμάτων εντός του Δικτύου του ΤΕ.ΠΑ.Κ και θα συσχετιστούν με τις μετρήσεις που έγιναν περιξ των ίδιων σημείων κατα το έτος 2015 και θα εξαχθούν συμπεράσματα.
Όλα τα στοιχεία αντιπροσωπεύουν δείκτες της υφιστάμενης κατάστασης κατα τη διετία 2014-2015 και μπορούν να αποτελέσουν το υπόβαθρο για μελλοντικές συγκρίσεις και αξιολογήσεις των μεταβολών της λειτουργικότητας ενός οδοστρώματος.
Βέβαια,στα πλαίσια των εργασιών αξιολόγησης και συσχέτησης υπεισέρχεται πάντα και ο ανθρώπινος παράγοντας ο οποίος χαρακτηρίζει και το στοιχείο της υποκειμενικότητας.
Η παρούσα έρευνα εξετάζει μεθόδους οι οποίες μπορούν να καθορίσουν με ικανοποιητική ακρίβεια τα επιφανειακά χαρακτηριστικά του οδοστρώματος και περεταίρω να εξετάσει μια νέα διαδικασία για την αξιολόγηση της τραχύτητας της επιφάνειας των οδοστρωμάτων και τη συσχέτισή της με προυπάρχουσες. Σκοπός της διπλωματικής εργασίας είναι να αναλυθούν περεταίρω αυτοί οι παράγοντες (μακρουφή, ολίσθηση, τραχύτητα) ως προς τον τρόπο μέτρησής τους, τη σημασία τους στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Η ανάλυση επικεντρώθηκε σε οδούς εντός του δικτύου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Κύπρου (ΤΕ.ΠΑ.Κ), στο οποίο και εξετάστηκαν 17 διαφορετικά σημεία στα οποία ο οδηγός είναι συνήθως αναγκασμένος να πατήσει τα φρένα και ως εκ τούτου να επιφέρει αλλαγές στα επιφανειακά χαρακτηριστκά του οδοστρώματος με την πάροδο του χρόνου.
Επιπρόσθετα, θα παρουσιαστούν οι μετρήσεις που έγιναν κατα το έτος 2014 ώς προς την ολισθηρότητα και μακρο-υφή των οδοστρωμάτων εντός του Δικτύου του ΤΕ.ΠΑ.Κ και θα συσχετιστούν με τις μετρήσεις που έγιναν περιξ των ίδιων σημείων κατα το έτος 2015 και θα εξαχθούν συμπεράσματα.
Όλα τα στοιχεία αντιπροσωπεύουν δείκτες της υφιστάμενης κατάστασης κατα τη διετία 2014-2015 και μπορούν να αποτελέσουν το υπόβαθρο για μελλοντικές συγκρίσεις και αξιολογήσεις των μεταβολών της λειτουργικότητας ενός οδοστρώματος.
Βέβαια,στα πλαίσια των εργασιών αξιολόγησης και συσχέτησης υπεισέρχεται πάντα και ο ανθρώπινος παράγοντας ο οποίος χαρακτηρίζει και το στοιχείο της υποκειμενικότητας.
File(s)![Thumbnail Image]()
Name
Περίληψη.pdf
Size
216.82 KB
Format
Adobe PDF
Checksum (MD5)
a03f2941f846f30bac62d9424939f70d