Κρίση στη ναυτιλία και δείκτες ναυλαγοράς
Date Issued
2017
Author(s)
Advisor
Abstract
Η οικονομική κατάρρευση το Σεπτέμβριο του 2008, θεωρείται από πολλούς οικονομολόγους ως η χειρότερη οικονομική κρίση από τη Μεγάλη Ύφεση του 1929. Οι ΗΠΑ δαπάνησαν περίπου 648 δισεκατομμύρια δολάρια εξαιτίας της επιβράδυνσης της οικονομικής ανάπτυξης και οι δαπάνες της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για την άμβλυνση της χρηματοπιστωτικής κρίσης μέσω του «Προγράμματος Ανακούφισης Παθητικού» οδήγησαν σε καθαρό κόστος για τους φορολογούμενους ύψους 73 δισεκατομμυρίων δολαρίων (UNCTAD, Review of Maritime Transport, 2011).
Η ναυτιλιακή βιομηχανία επηρεάστηκε επίσης, ξεκινώντας γύρω στο 2003, όπου οι συνέπειες εξακολουθούν να υφίστανται ακόμα και σήμερα. Για την πενταετή περίοδο μεταξύ 2003 και 2008, η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει αναφερθεί ως μία από τις πιο ευημερούσες εποχές στην ιστορία της. Για να τεθεί σε αριθμούς, ένα μέσο πλοίο χύδην ξηρού φορτίου, κέρδισε 39.000 δολάρια την ημέρα το 2004 και περίπου 50.000 δολάρια την ημέρα το 2008 (UNCTAD, Review of Maritime Transport, 2011).
Η ναυτιλιακή βιομηχανία επηρεάστηκε επίσης, ξεκινώντας γύρω στο 2003, όπου οι συνέπειες εξακολουθούν να υφίστανται ακόμα και σήμερα. Για την πενταετή περίοδο μεταξύ 2003 και 2008, η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει αναφερθεί ως μία από τις πιο ευημερούσες εποχές στην ιστορία της. Για να τεθεί σε αριθμούς, ένα μέσο πλοίο χύδην ξηρού φορτίου, κέρδισε 39.000 δολάρια την ημέρα το 2004 και περίπου 50.000 δολάρια την ημέρα το 2008 (UNCTAD, Review of Maritime Transport, 2011).